迄今为止,采用该方法生产的产品质量最好、副产品可有效利用、生产成本相对低廉,且环境友好。目前,鞑旦斯坦的“Nizhnekamskneftekhim“开放股份公司使用液相法生产异戊二烯单体,年产量已达到18万吨。
现代文明发展的主要表现之一就是汽车运输无处不在。在过去的15年里,世界汽车业产量增长了1.5倍多,年产量超过了8千万辆。而轮胎工业适应了汽车工业的发展速度。2009年,世界汽车轮胎生产数量达到了10亿条。根据主要轮胎制造商之一---倍耐力公司估计,到2015年世界汽车轮胎市场容量将达到1900亿美元,而2011年世界市场容量约为1500亿美元。
目前,轮胎生产中即使用天然橡胶,也使用聚异戊二烯橡胶---天然橡胶的替代品,以及其它合成橡胶,如顺丁橡胶与丁苯橡胶。原材料的配比取决于产品的最终用途。如生产小轿车轮胎,通常配比是天然橡胶50%和合成橡胶50%;而重型商用车轮胎则几乎100%采用天然橡胶,原因是其耐磨性好、强度高与柔韧性好。总之,轮胎工业消耗了世界上几乎70%的生产天然橡胶。
本文的宗旨在于研究天然橡胶,亦或其合成替代品---聚异戊二烯橡胶,保证不断满足轮胎工业发展方面的问题。由于过去几年天然橡胶市场上发生了质的变化,即市场供应不稳定。此情况发生的原因与结果,以及可能的解决方法就是本文的研究内容。
在某种程度上,天然橡胶和聚异戊二烯橡胶属于部分可替代产品,需求上存在交叉。例如,一种产品的价格上涨将带来需求的减少,而同时对另一种产品的需求增加。具体到橡胶行业,天然橡胶与合成橡胶生产与消费结构的波动,完全有可能是因价格水平所致。
为了估算天然橡胶成本,首先应研究其生产与消费的数据。
2010年,全球天然橡胶生产量达到了1030万吨(1990年末的500万吨),即在过去的20年里增加了106%。上述阶段的前10年里,年平均增长率为3%,而在后10年,这一增长率上升到4.3%。在经济衰退期,天然橡胶生产量出现下降,如2009年下降了3,2%,或32万吨。不过,这在很大程度上是因主要天然橡胶生产国恶劣的天气条件所致。
天然橡胶的主产国家有泰国、印度尼西亚、马来西亚和越南。这四个亚洲国家天然橡胶产量占全球总产量的90%;此外,印度、中国、斯里兰卡、柬埔寨与老挝也生产天然橡胶。非洲与南美洲产量分别为4%和2%。